ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಚಳುವಳಿಗಳು, ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಲಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅವುಗಳು ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಭೂಮಿ = ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ರೈಲ್ರೋಡ್ ನೀರು = ಹಡಗು. ಏರ್ = ಏರ್ಪ್ಲೇನ್. 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ ಕಟ್ಟಲಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಪಿಕ್ಗಳು ​​ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಮೊದಲ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡುರೊಯಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಮರದ ಅಥವಾ ಧೂಳಿನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಲಾಗ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅವು 1830 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1840 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ತೈಲ, ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾರೆ. ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು 1769 ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಅನ್ವಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮೊದಲ ಉಗಿ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ನೀರಿನ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಬಳಕೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿತ್ತು. 1820 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ಕಣಿವೆಗಳ ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇದ್ದವು. ಕಾಲುವೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಜೊತೆಗೆ, ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಹಡಗು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು. 1840 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗುಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. 1500 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೆನ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮರದ ಜಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1830 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೊ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮುಂಚಿನ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಒಳನಾಡಿನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಾಗಣೆಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾದವು. ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಊಟದ ಕಾರುಗಳು ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. 1832 ರಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕುದುರೆ-ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ದುಬಾರಿಯಲ್ಲದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1850 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರವನ್ನು ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿದವು. 1869 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಖಂಡಾಂತರ ರೈಲು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1863 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ, ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಯುಳ್ಳ ಭೂಗತ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು. 1880 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭೂ ಸಾರಿಗೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಬೀದಿ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1900 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಕುದುರೆ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಗರದ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಮುಖ ರೂಪವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರು. ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ 20 ನೆಯ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಗರದೊಳಗಿನ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹರಡಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹಕವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಯಿತು. 1880 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲ್ ಬೆಂಜ್ ಮತ್ತು ಗಾಟ್ಲೀಬ್ ಡೈಮ್ಲರ್ ಮತ್ತು 1893 ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಇ. ಮತ್ತು ಜೆ. ಫ್ರಾಂಕ್ ದುರ್ರಿಯಾ ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೆಲವು ಯಶಸ್ವಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸಿದರೂ, ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ನ ಒಲವುಳ್ಳ ರೂಪವಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಾಮಾಂತರ ರಸ್ತೆಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದವು. 1890 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಗರಗಳ ಬಳಿ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳು ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದವು. ವಾಹನವು 1900 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ,