صنعتی دور شہری علاقوں میں نقل و حمل کے جدید کے بارے میں لانے کے لئے مدد کی. کئی عوامل معاشیات، سیاست، اور ٹیکنالوجی سمیت جدید شہر کے عروج، میں حصہ لیا. یورپ کے قدیم شہروں سائز میں بہت چھوٹے تھے اور ایک نسبتا چھوٹی سی آبادی تھی. نقل و حمل کی ٹیکنالوجی کے قیام کے ساتھ، شہروں اور آبادی کے سائز میں اضافہ ہوا. اس کے علاوہ، جدید شہر کا عروج اور نقل و ٹیکنالوجی کے عروج کے عوام اور شہر کی ترقی پر ایک بہت بڑا اثر پڑا. نقل و حمل کی ٹیکنالوجی ابھر کر سامنے آئے، شہر کی حدود سے اب ان کے کام سے دور رہنے کے لئے موقع ہونے کے لوگوں کی طرف سے وسیع کرنے کے قابل تھے. گھوڑے اور بگھی کا تعارف شہر کے مضافات سے، شہر سے نقل و حرکت کی اجازت دی، اور شہر کے اندر. یہ لوگ اب شہر، کاروبار کے لئے آسان رسائی کے ساتھ ہر جگہ اور اسی طرح چلنا ہے کیونکہ شہر کے رداس کے بڑھنے کی اجازت دے دی، اور کامرس کے ایک مرکزی علاقے کو پیدا کیا اور رہائشی اور کاروباری اداروں کو علیحدہ کرنا شروع کر دیا گیا تھا. ٹیکنالوجی خود پیدا شہروں اور شہری علاقوں میں ہے. ریلوے کے دور میں، بہت سے گیٹ وے شہروں سامان کی منتقلی کے پوائنٹس کے طور پر ریلوے کی راستے بنائے گئے تھے.

పట్టణ ప్రాంతాల్లో రవాణా ఆధునికీకరణను తీసుకురావడానికి పారిశ్రామిక యుగం దోహదపడింది. ఆర్ధిక శాస్త్రం, రాజకీయాలు, మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో సహా ఆధునిక నగర అభివృద్ధికి అనేక కారణాలు దోహదపడ్డాయి. ఐరోపాలోని పురాతన నగరాలు చాలా చిన్నవిగా ఉన్నాయి మరియు చాలా తక్కువ జనాభాను కలిగి ఉన్నాయి. రవాణా టెక్నాలజీ ఆవిర్భావంతో నగరాలు మరియు జనాభా పరిమాణాలు పెరిగాయి. అంతేకాకుండా, ఆధునిక నగరం యొక్క పెరుగుదల మరియు రవాణా సాంకేతిక పరిజ్ఞానం నగరం యొక్క అభివృద్ధి మరియు ప్రజల మీద గొప్ప ప్రభావం చూపాయి. రవాణా టెక్నాలజీ ఉద్భవించినప్పుడు, నగరం యొక్క సరిహద్దులు వారి పని నుండి దూరంగా ఉండటానికి అవకాశం ఉన్న ప్రజలచే విస్తరించగలిగారు. గుర్రం మరియు బగ్గీల పరిచయం నగరం నుండి, నగర శివార్లల్లో మరియు నగరం లోపలనే అనుమతించింది. నగరం యొక్క వ్యాసార్థం వృద్ధి చెందడానికి వీలు కల్పించింది ఎందుకంటే ప్రజలు ఇకపై ప్రతిచోటా నడవడానికి మరియు నగరానికి, వ్యాపారములకు మరియు వాణిజ్య కేంద్రంలో సులభంగా అందుబాటులోకి రావడానికి మరియు నివాస మరియు వ్యాపారాలను వేరుచేయటానికి ప్రారంభించారు. సాంకేతికత నగరాలు మరియు పట్టణ ప్రాంతాలను సృష్టించింది. రైలుమార్గాల యుగంలో, అనేక గేట్వే నగరాలు రైల్రోడ్ మార్గంలో వస్తువుల బదిలీ పాయింట్లుగా సృష్టించబడ్డాయి.

நகர்ப்புற பகுதிகளில் போக்குவரத்து நவீனமயமாக்கப்படுவதற்கு தொழில்துறை காலம் உதவியது. பொருளாதாரம், அரசியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் உள்ளிட்ட நவீன நகரத்தின் எழுச்சிக்கு பல காரணிகள் பங்களித்தன. ஐரோப்பாவின் பண்டைய நகரங்கள் மிகவும் சிறியதாக இருந்தன, ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மக்களே இருந்தன. போக்குவரத்து தொழில்நுட்பத்தின் தோற்றத்துடன், நகரங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் மக்கள் தொகை அதிகரித்தது. மேலும், நவீன நகரத்தின் எழுச்சி மற்றும் போக்குவரத்து தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியால் மக்கள் மற்றும் நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கு பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. போக்குவரத்து தொழில்நுட்பம் உருவானபோது, நகரின் எல்லைகள் மக்களை தங்கள் வேலையில் இருந்து விலகி வாழ வாய்ப்பு கிடைத்தது. குதிரையையும் பிழையும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு நகரத்தின் புறநகர்ப்பகுதி, நகரின் புறநகர்ப்பகுதிக்குள்ளும், நகரத்திற்குள்ளும் அனுமதிக்கப்பட்டது. நகரின் ஆரம் வளர அனுமதித்தது, ஏனென்றால் மக்கள் இனி எல்லா இடங்களிலும் நடக்க வேண்டும், இதனால் நகரம், வியாபாரங்கள், வர்த்தக மையம் ஆகியவற்றை எளிதில் அணுகுவதோடு, குடியிருப்பு மற்றும் வணிகங்களை பிரிக்கத் தொடங்கியது. தொழில்நுட்பம் நகரங்களையும் நகர்ப்புற பகுதியையும் உருவாக்கியுள்ளது. இரயில் பாதைகளின் சகாப்தத்தில், பல நுழைவாயில் நகரங்கள் இரயில் பாதை வழியே சரக்குகள் பரிமாற்ற புள்ளியாக உருவாக்கப்பட்டன.

औद्योगिक युग शहरी क्षेत्रमा यातायात आधुनिकीकरण ल्याउन मदत गरे। धेरै कारक को अर्थशास्त्र, राजनीति, र प्रविधि, आधुनिक शहर को वृद्धि गर्न योगदान। युरोप पुरातन शहर आकार मा धेरै साना थिए र एक अपेक्षाकृत सानो जनसंख्या भएको थियो। यातायात प्रविधिको उद्भव संग, शहर र जनसंख्याको आकार भयो। साथै, आधुनिक शहर को वृद्धि र यातायात प्रविधिको वृद्धि मानिसहरू र शहर को विकास मा एक ठूलो प्रभाव थियो। यातायात प्रविधि देखा रूपमा, शहर को सीमाहरु मान्छे अब आफ्नो काम बाट टाढा बस्न मौका गरेर विस्तार गर्न सक्षम थिए। घोडा र Buggy को परिचय शहर को सरहद गर्न, शहर देखि गतिशीलता अनुमति र शहर नै भित्र। यो मान्छे अब शहर, व्यवसाय गर्न सजिलो पहुँच संग सबैतिर र यति हिंड्न छ किनभने शहर को अर्धव्यास बढ्न अनुमति र वाणिज्य को एक केन्द्रिय क्षेत्र सिर्जना र आवासीय र व्यवसायीहरूको अलग गर्न थाले थियो। प्रविधि नै सिर्जना शहर र urbanized क्षेत्रमा छ। को रेलरोडहरु को युग को समयमा, धेरै गेटवे शहर सामान हस्तान्तरण अंक रूपमा रेल को मार्ग बनाइयो।

औद्योगिक युगाने शहरी क्षेत्रातील वाहतूक आधुनिकीकरणास आणण्यास मदत केली. अर्थशास्त्रासह, राजकारणासह आणि तंत्रज्ञानासह आधुनिक शहराच्या उदयोगात अनेक घटकांनी योगदान दिले. युरोपमधील प्राचीन शहर आकाराने फारच छोटे होते आणि तुलनेने लहान लोकसंख्या होती. वाहतूक तंत्रज्ञानाच्या उद्रेक सह, शहरे आणि लोकसंख्या आकार वाढला तसेच, आधुनिक शहराचे उदय आणि वाहतुकी तंत्रज्ञानाचा उदय हे लोकांच्या आणि शहराच्या विकासावर उत्तम प्रभाव पडले. जसे की वाहतूक तंत्रज्ञानाचे उदयास येत होते, शहराच्या सीमेपर्यंत लोक आता त्यांच्या कामापासून दूर राहण्याची संधी प्राप्त करू शकले. घोडे व बगच्या घोषणेने शहरातील हालचाल, शहराच्या सीमेपर्यंत आणि शहरामध्ये स्वतःच गतिशीलतेची अनुमती देण्यात आली. शहराच्या व्याप्तीमुळे शहराची व्याप्ती वाढू शकते कारण शहरातील सर्वत्र सोडावे लागते. त्यामुळे शहर, व्यापार आणि वाणिज्य क्षेत्रातील सुलभ प्रवेशास कारणीभूत ठरली आणि निवासी व व्यवसायांसाठी वेगळी सुरुवात केली. तंत्रज्ञानाने स्वतःच शहरे आणि नागरी भागांची निर्मिती केली आहे. रेल्वेमार्गाच्या कालखंडात, रेल्वे मार्गाच्या मार्गाने अनेक गेटवे शहर तयार करण्यात आले होते ज्यात सामानाचे स्थान बदलले जाते.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯುಗ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಆಧುನಿಕೀಕರಣವನ್ನು ತರಲು ನೆರವಾಯಿತು. ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ, ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಧುನಿಕ ನಗರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಯುರೋಪ್ನ ಪ್ರಾಚೀನ ನಗರಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಣ್ಣದಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಾತ್ರಗಳು ಬೆಳೆದವು. ಅಲ್ಲದೆ, ಆಧುನಿಕ ನಗರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಹೆಚ್ಚಳವು ನಗರದ ಜನತೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಮಹತ್ತರವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಂತೆ, ನಗರದ ಗಡಿಯು ಈಗ ಜನರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕುದುರೆಯ ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತವಾದ ಪರಿಚಯವು ನಗರದಿಂದ ನಗರದಿಂದ ಹೊರವಲಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಒಳಗೆಯೇ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ನಗರದ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಬೆಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಜನರು ಎಲ್ಲೆಡೆಯೂ ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಗರ, ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಸತಿ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸ್ವತಃ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ನಗರೀಕೃತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಂತೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಗೇಟ್ವೇ ನಗರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

औद्योगिक युग ने शहरी क्षेत्रों में परिवहन के आधुनिकीकरण को लाने में मदद की। कई कारकों ने आधुनिक शहर के विकास में योगदान दिया, जिनमें अर्थशास्त्र, राजनीति और प्रौद्योगिकी शामिल हैं। यूरोप के प्राचीन शहर आकार में बहुत छोटे थे और अपेक्षाकृत छोटी आबादी थी परिवहन प्रौद्योगिकी के उद्भव के साथ, शहरों और आबादी के आकार में वृद्धि हुई। साथ ही, आधुनिक शहर का उदय और परिवहन प्रौद्योगिकी के विकास का लोगों पर और शहर के विकास पर बहुत प्रभाव पड़ा। जैसा कि परिवहन प्रौद्योगिकी उभरा है, शहर की सीमाएं उन लोगों द्वारा विस्तारित करने में सक्षम थीं जिन्हें अब अपने काम से दूर रहने का अवसर मिला है। घोड़े और छोटी गाड़ी की शुरूआत शहर से गतिशीलता, शहर के बाहरी इलाके और शहर के भीतर ही चलती है इसने शहर के त्रिज्या को बढ़ने की इजाजत दी क्योंकि लोगों को अब हर जगह नहीं चलना पड़ा है, इसलिए शहर, व्यवसायों और वाणिज्य के एक केंद्रीय क्षेत्र के लिए आसान पहुंच के साथ आवासीय और व्यवसायों को अलग करना शुरू किया गया था। प्रौद्योगिकी ने खुद शहरों और शहरी क्षेत्रों का निर्माण किया है रेलमार्ग के युग के दौरान, माल के हस्तांतरण बिंदुओं के रूप में रेलमार्ग के मार्ग पर कई प्रवेश द्वार शहर बनाए गए थे।

ઔદ્યોગિક યુગથી શહેરી વિસ્તારોમાં પરિવહનના આધુનિકીકરણ વિશે લાવવામાં મદદ મળી. આધુનિક શહેરના ઉદભવમાં ઘણા પરિબળોએ ફાળો આપ્યો હતો, જેમાં અર્થશાસ્ત્ર, રાજકારણ અને તકનીકનનો સમાવેશ થાય છે. યુરોપના પ્રાચીન શહેરો કદમાં ખૂબ નાના હતા અને પ્રમાણમાં નાની વસ્તી હતી. પરિવહન તકનીકના ઉદભવ સાથે શહેરો અને વસ્તીના કદમાં વધારો થયો છે. આ ઉપરાંત, આધુનિક શહેરનો ઉદભવ અને પરિવહન ટેકનોલોજીના ઉદભવને કારણે લોકો અને શહેરના વિકાસ પર ભારે અસર પડી છે. પરિવહન તકનીકી ઉભરી હોવાથી, શહેરની સીમાઓ હવે તેમના કામથી દૂર રહેવાની તક ધરાવતા લોકો દ્વારા વિસ્તૃત કરી શકશે. ઘોડો અને બગડેલની રજૂઆતથી શહેરની ગતિશીલતા, શહેરની બહારના અને શહેરની અંદર જ ગતિશીલતાને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તે શહેરના ત્રિજ્યાને વધવાની મંજૂરી આપે છે કારણ કે લોકોએ હવે દરેક જગ્યાએ ચાલવું પડશે અને તેથી શહેર, વ્યવસાયો અને વાણિજ્યના કેન્દ્રિય વિસ્તારની સરળ સુલભતા ઊભી થઈ અને નિવાસી અને વ્યવસાયોને અલગ કરવાનું શરૂ કર્યું. ટેકનોલોજીએ પોતે શહેરો અને શહેરીકરણ કરેલ વિસ્તારો બનાવ્યાં છે. રેલરોડ્સના યુગ દરમિયાન, ઘણા ગેટવે શહેરો રેલવેના રસ્તા પર માલના ટ્રાન્સફર પોઇન્ટ તરીકે બનાવવામાં આવ્યા હતા.

শিল্প যুগ শহুরে এলাকায় পরিবহন আধুনিকীকরণ সম্পর্কে আনতে সাহায্য। অর্থনীতি, রাজনীতি, এবং প্রযুক্তি সহ আধুনিক শহরের উত্থানের জন্য অনেক কারণই অবদান রাখে। ইউরোপের প্রাচীন শহর আকারে খুব ছোট ছিল এবং অপেক্ষাকৃত ছোট জনসংখ্যার ছিল। পরিবহন প্রযুক্তির উদ্ভব সঙ্গে, শহর এবং জনসংখ্যা আকার বৃদ্ধি এছাড়াও, আধুনিক শহর ও পরিবহন প্রযুক্তির উত্থানের ফলে জনসংখ্যা ও শহরের উন্নয়নের ওপর একটি বড় প্রভাব ফেলেছিল। পরিবহন প্রযুক্তি হিসাবে আবির্ভূত হওয়ার পর, শহরটির সীমারেখাগুলি এখন তাদের কাজ থেকে দূরে থাকার সুযোগ পেয়ে মানুষের দ্বারা প্রসারিত করতে সক্ষম হয়েছিল। ঘোড়া এবং বাগানের ভূমিকা শহর থেকে গতিশীলতা অনুমোদিত, শহর শহরের বাইরে, এবং শহরের মধ্যে নিজেই। এটি শহরের প্রসার ঘটাতে সক্ষম হয়েছে কারণ জনগণের আর আর হাঁটা নেই তাই শহর, ব্যবসার এবং সহজলভ্য বাণিজ্যের সাথে একটি বাণিজ্যিক কেন্দ্র তৈরি করা হয় এবং আবাসিক ও ব্যবসাগুলি পৃথক করা শুরু করে। প্রযুক্তি নিজেই শহর এবং শহুরে এলাকার তৈরি করেছে। রেলপথের যুগে, অনেক গেটওয়ে শহরগুলি রেলপথের পথে তৈরি করা হয়েছিল যাতে পণ্যগুলি স্থানান্তর পয়েন্ট হিসাবে রূপান্তরিত হয়।

চাকা আবিষ্কার, পরিবহন অনেক এলাকায় উন্নত হয়েছে। নিরাপত্তা, সান্ত্বনা, এবং ভ্রমণের গতি এই এলাকায় কয়েক যা পরিবহন উন্নত হয়েছে। 1900 এর তুলনায় 1800 সালে পরিবহন, সান্ত্বনা এবং পরিবহন গতির গতিতে একটি বড় পার্থক্য আছে। নিরাপত্তা 1800 এর মহান উন্নতি প্রয়োজন। রুক্ষ ময়লা রাস্তা ভ্রমণ করার সময়, এটি একটি কাঠের চাকা ঘোড়া টানা ক্ষত বন্ধ ভাঙ্গা এবং গুরুতর আঘাত হতে জন্য এটি অসাধারণ ছিল না। 1800 এর ভ্রমণকারীরাও তাদের ঘোড়াগুলি স্পুকা করার ব্যাপারে উদ্বিগ্ন ছিল। যদি একটি ঘোড়দৌড় হঠাৎ হঠাৎ করে, তবে ক্ষতবিক্ষত হতে পারে এবং যাত্রীরা আহত হতে পারে। 1900 এর দশকের নিরাপত্তা 1800 এর থেকে অনেক উন্নত হয়েছে। আজ একটি গাড়ির বন্ধ ভাঙ্গা চাকা চিন্তা করা হয় না, এবং সারা দেশ জুড়ে প্রায় প্রতিটি রাস্তা প্যাড হয়। যানবাহন আজ স্টিল গঠিত হয়, যা খুব টেকসই। কারন এটির যাত্রী দ্বারা চালিত হয়, এটি অপ্রত্যাশিত কিছু করার সম্ভাবনা কম। এটি কেবল তখনই ঘটতে পারে যখন অপারেটর অযৌক্তিকভাবে কাজ করে। 1800 সালে পরিবহন এর আরাম খুব দরিদ্র ছিল। কারণ তার দৃঢ় নির্মাণ, একটি বাগানে যাত্রায় অত্যন্ত অস্বস্তিকর ছিল। ঘোড়া অঙ্কিত বাগি খুব সামান্য সাসপেনশন ছিল, যদি কোনও। একটি গরম গ্রীষ্মকালে দিন ভ্রমণ অপ্রীতিকর ছিল। অধিকাংশ ক্ষেত্রে, সূর্যের দন্ড থেকে সামান্য সুরক্ষা ছিল। যাত্রী তাপ দ্বারা দরিদ্র ছিল, এবং অবাঞ্ছিত পোকামাকড় বন্ধ যুদ্ধ ছিল। শীতকালে গ্রীষ্মের ঠিক বিপরীত ছিল। ঘোড়া এবং বাগি ঠান্ডা থেকে সামান্য সুরক্ষা প্রদান যদি আবহাওয়া খুব তীব্র ছিল, ঘোড়া এবং বাগি দ্বারা ভ্রমণ অসম্ভব হয়ে ওঠে অসম্ভব 1900 এর শোতে একটি গাড়ির সান্ত্বনা 1800 এর থেকে মহান উন্নতি।

ચક્રની શોધ, ઘણા વિસ્તારોમાં પરિવહનમાં સુધારો થયો છે. સલામતી, આરામ અને મુસાફરીની ગતિ આમાંના કેટલાક વિસ્તારોમાં પરિવહનમાં સુધારો થયો છે. 1900 ની તુલનામાં 1800 માં પરિવહનની સલામતી, આરામ અને મુસાફરીની ઝડપમાં મોટો તફાવત છે. 1800 ની જરૂરીયાતમાં સલામતીની મહાન સુધારણા ખરબચડી ગંદકી રસ્તાઓ પર મુસાફરી કરતી વખતે, લાકડાની ચક્ર માટે ઘોડો દોરેલી બગડીને તોડવા અને ગંભીર ઈજા થવાનું કારણ તે અસામાન્ય ન હતું. 1800 ની ટ્રાવેલર્સને પણ ચિંતા થતી હતી કે તેમના ઘોડાઓને સ્પુક કરે છે. જો ઘોડો ચડી ગયો હોત, તો બગડાને અસ્વસ્થ થઈ શકે છે અને પ્રવાસીઓ ઘાયલ થઈ શકે છે. 1800 ની સાલથી 1900 ની સાલમાં સલામતીમાં ઘણો સુધારો થયો છે. આજે વાહનને તોડી નાખવાની ચક્રની ચિંતા નથી થતી, અને દેશભરમાં લગભગ દરેક માર્ગે મોકળો થયો છે. આજે વાહનો સ્ટીલની રચના કરે છે, જે ખૂબ જ ટકાઉ છે. કારણ કે વાહન તેના પેસેન્જર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, તેથી તે અણધારી કંઈક કરવાની શક્યતા નથી. આ માત્ર ત્યારે જ ઉદ્ભવી શકે છે જો ઓપરેટર બેજવાબદારીથી કામ કરે છે. 1800 ના દાયકામાં પરિવહનનું દિલાસ ખૂબ ગરીબ હતું. તેના કડક બાંધકામને કારણે, બગડેલી સવારી અત્યંત અસ્વસ્થ હતી. ઘોડે દોરેલા બગડે ખૂબ ઓછી સસ્પેન્શન, જો કોઈ હોય તો. હોટ ઉનાળાના દિવસે મુસાફરી કરવી તે અપ્રિય હતી. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, સૂર્યની કિરણોથી થોડું રક્ષણ હતું મુસાફરો ગરમીથી ભરાયા હતા, અને અનિચ્છનીય જંતુઓ સામે લડવાનું હતું શિયાળો ઉનાળો વિરુદ્ધ હતાં ઘોડો અને બગડે ઠંડુંથી થોડું રક્ષણ પૂરું પાડ્યું. જો હવામાન ખૂબ ગંભીર હતું, ઘોડો અને બગડે દ્વારા મુસાફરી અશક્ય બની હતી. 1900 ની સાલમાં એક વાહનની આરામ 1800 ની સાલથી મહાન સુધારો દર્શાવે છે.

पहिया का आविष्कार, कई क्षेत्रों में परिवहन में सुधार हुआ है सुरक्षा, आराम और यात्रा की गति ऐसे कुछ क्षेत्रों में हैं जहां परिवहन में सुधार हुआ है। 1 9 00 के दशक की तुलना में 1800 में सुरक्षा, आराम और परिवहन की गति में एक बड़ा अंतर है। 1800 की सुरक्षा में आवश्यक महान सुधार किसी न किसी तरह की गड़बड़ी की सड़कों पर यात्रा करते समय, यह एक असामान्य नहीं था कि एक लकड़ी के पहिये के लिए घोड़े की खीरे बग से बाहर निकलना और गंभीर चोट लगी। 1800 के दशक में यात्रियों को भी अपने घोड़ों के बारे में चिंता करने की आवश्यकता थी। यदि घोड़ा चौंका हुआ था, तो छोटी गाड़ी परेशान हो सकती है और यात्रियों को घायल हो सकता है। 1 9 00 के दशक में सुरक्षा 1800 के बाद से काफी सुधार हुई है। आजकल किसी वाहन से तोड़ने वाली पहिया की चिंता नहीं है, और पूरे देश में लगभग सभी सड़कें पक्का हैं। वाहन आज स्टील की रचना कर रहे हैं, जो बहुत टिकाऊ है। क्योंकि वाहन को इसके यात्री द्वारा संचालित किया जाता है, यह अप्रत्याशित कुछ करने की संभावना नहीं है यह केवल तब ही हो सकता है जब ऑपरेटर गैर जिम्मेदार रूप से कार्य करता है। 1800 में परिवहन के आराम बहुत खराब था इसकी कठोर निर्माण के कारण, एक छोटी गाड़ी में सवारी बेहद असहज थी। घोड़े की खींचा छोटी गाड़ी में बहुत कम निलंबन था, यदि कोई हो। गर्म गर्मी के दिन यात्रा करना अप्रिय था। ज्यादातर मामलों में, सूरज की किरणों से थोड़ा संरक्षण था यात्रियों को गर्मी से अभिभूत कर दिया गया था, और अवांछित कीड़े से लड़ने के लिए किया था विंटर्स केवल गर्मियों के विपरीत थे घोड़े और छोटी गाड़ी ने ठंड से थोड़ा संरक्षण प्रदान किया। अगर मौसम बहुत गंभीर था, घोड़े और छोटी गाड़ी से यात्रा करना असंभव हो गया 1 9 00 के शो में एक वाहन के आराम से 1800 के बाद से बहुत सुधार हुआ है

ಚಕ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರ, ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಾರಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. 1900 ರ ದಶಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 1800 ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. 1800 ರ ದಶಕದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಉತ್ತಮ ಸುಧಾರಣೆ. ಒರಟು ಕೊಳಕು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಒಂದು ಮರದ ಚಕ್ರವು ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ದೋಷಯುಕ್ತವನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ. 1800 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪೂಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಕುದುರೆಯು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದೋಷಯುಕ್ತವಾದ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. 1800 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ 1900 ರ ದಶಕದ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಇಂದು ವಾಹನವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಚಕ್ರದ ಚಿಂತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ಬಹುತೇಕ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇಂದು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಹಳ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ವಾಹನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಲು ಅದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಆಯೋಜಕರು ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ವರ್ತಿಸಿದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. 1800 ರ ದಶಕದ ಸಾರಿಗೆಯ ಸೌಕರ್ಯವು ಬಹಳ ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಒಂದು ದೋಷಯುಕ್ತವಾದ ಸವಾರಿ ಬಹಳ ಅಹಿತಕರವಾಗಿತ್ತು. ಕುದುರೆಯಿಂದ ಎಳೆದ ದೋಷಯುಕ್ತವಾದದ್ದು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಯಾವುದಾದರೂ. ಬೇಸಿಗೆಯ ದಿನದಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಅಹಿತಕರವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸೂರ್ಯ ಕಿರಣಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಇತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಶಾಖದಿಂದ ತುಂಬಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ಕೀಟಗಳನ್ನು ಹೋರಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಚಳಿಗಾಲವು ಬೇಸಿಗೆಗಳ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ಶೀತದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಬಗ್ಗಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1900 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸೌಕರ್ಯವು 1800 ರ ದಶಕದ ನಂತರ ಉತ್ತಮ ಸುಧಾರಣೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ചക്രത്തിന്റെ കണ്ടുപിടിത്തം പല മേഖലകളിലും ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള ഈ മേഖലകളിൽ ചിലത് സുരക്ഷ, സൗകര്യം, യാത്രാ വേഗത എന്നിവയാണ്. 1900 കളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 1800 കളിൽ സുരക്ഷ, സൗകര്യം, യാത്രാ വേഗത എന്നിവയിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ട്. 1800 കളിൽ സുരക്ഷിതത്വം ആവശ്യമായിരുന്നു. പരുക്കൻ മൺപാത്രങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, മരം കൊണ്ടുണ്ടാക്കുന്ന ചരൽ തുടി വീഴുന്നതും ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റതുമാണ്. 1800-കളിലെ യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ കുതിരകൾ പാഴാക്കി പോകുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്കപ്പെടണം. ഒരു കുതിര അപ്രതീക്ഷിതമായിരുന്നു എങ്കിൽ, ബഗ്ഗി അസ്വസ്ഥമാക്കുകയും യാത്രക്കാർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്യും. 1900-കളിലെ സുരക്ഷ 1800-കൾക്കു ശേഷം വളരെ മെച്ചപ്പെട്ടു. ഇന്നത്തെ ഒരു വാഹനം തകരാറിലായ ഒരു ചക്രത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്കയിക്കുന്നില്ല, രാജ്യത്തുടനീളം മിക്കവാറും എല്ലാ റോഡുകളും വേലിയിരിക്കുകയാണ്. ഇന്ന് വാഹനങ്ങൾ ഉരുക്കി നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് വളരെ നീണ്ടതാണ്. വാഹനത്തിന്റെ യാത്രാമാർഗമാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, അപ്രതീക്ഷിതമായ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയില്ല. ഓപ്പറേറ്റർ irresponsibly പ്രവർത്തിക്കുന്നെങ്കിൽ മാത്രമേ ഇത് സംഭവിക്കുകയുള്ളൂ. 1800 കളിൽ ഗതാഗത സൌകര്യങ്ങൾ വളരെ മോശമായിരുന്നു. കട്ടിയുള്ള നിർമാണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ബഗ്ഗിയിലായാത്ര വളരെ അസ്വസ്ഥതയുണ്ടായിരുന്നു. കുതിരവണ്ടിയുടെ പിഴവുകൾ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ അവയ്ക്ക് കുറച്ചുകൂടി തടസ്സമുണ്ടായിരുന്നു. ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലത്ത് യാത്രചെയ്യുന്നത് അസുഖകരമായിരുന്നു. മിക്ക കേസുകളിലും, സൂര്യന്റെ കിരണങ്ങളിൽ നിന്ന് അല്പം സംരക്ഷണം ഉണ്ടായിരുന്നു. യാത്രക്കാർക്ക് ചൂട് മൂലം, ആവശ്യമില്ലാത്ത പ്രാണികളെ ആക്രമിക്കേണ്ടി വന്നു. ശൈത്യകാലം വേനൽക്കാലത്തെ എതിർദിശയിലാണ്. കുതിരയും ബാഗും തണുത്തതിൽ നിന്ന് ചെറിയ സംരക്ഷണം നൽകി. കാലാവസ്ഥ കഠിനമായിരുന്നെങ്കിൽ കുതിരയുടെയും ബഗ്ഗിൻറെയും യാത്ര അസാധ്യമായിരുന്നു. 1900-കളിലെ ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ആശ്വാസത്തിന് 1800-കൾ മുതൽ വലിയ പുരോഗതി കാണിക്കുന്നു.

चाक शोध, वाहतूक अनेक भागात सुधारीत आहे. वाहतूक सुधारा या क्षेत्रातील सुरक्षा, सोई आणि प्रवास गती या काही आहेत. 1 9 00 च्या दशकाच्या तुलनेत 1800 च्या दशकात वाहतूक सुरक्षेची, सोयीची आणि प्रवासात खूप फरक आहे. 1800 च्या आवश्यक महान सुधारणा मध्ये सुरक्षा. खडबडीत रस्त्यावर प्रवास करत असतांना, घोड्यांच्या बडबडीतून बाहेर पडण्यासाठी लाकडी चाकाने गंभीर दुखापत करणे असामान्य नाही. 1800 च्या दशकातील प्रवाशांना देखील त्यांच्या घोड्यांना स्पुकेबद्दल चिंता करायची होती. जर घोडा हळहळला, तर बगघाट अस्वस्थ होऊ शकते आणि पर्यटक जखमी होऊ शकतात. 1800 च्या दशकापासून 1 9 00 च्या सुरक्षेत खूप सुधारणा झाली आहे. एखाद्या वाहनाची तोडण्याची आजची काळजी आज केली जात नाही, आणि देशभरात जवळजवळ प्रत्येक रस्त्याचा मार्ग प्रशस्त आहे. आज वाहने स्टीलची रचना केलेली आहेत, ती खूप टिकाऊ आहे. कारण वाहनाच्या प्रवाशाद्वारे वाहन चालवले जाते, त्यामुळे अनपेक्षित काहीतरी करणे अशक्य आहे. हे फक्त उद्भवू शकते जर ऑपरेटर बेजबाबदारपणे कार्य करतो. 1800 च्या दशकात वाहतूक आराम खूप गरीब होते. त्याच्या कडक बांधकामामुळे, एक वेडा मध्ये त्यातील अत्यंत अस्वस्थ होते. घोडा-काढलेल्या बग्याजवळ थोडी थोडी निलंबन तर होतेच. गरम उन्हाळ्याच्या दिवसात प्रवास करणे अप्रिय होते. बहुतेक बाबतीत सूर्यप्रकाशातील किरणांपासून थोडेसे संरक्षण होते. गर्दीने प्रवाशांना दडपल्यासारखे वाटू लागले आणि त्यांना अवांछित कीटकांचा सामना करावा लागला. हिवाळा उन्हाळ्याच्या अगदी उलट होते घोडा आणि बोगीने थंड पासून थोडे संरक्षण प्रदान जर हवामान खूपच गंभीर असेल तर घोडा आणि वेडातून प्रवास करणे अशक्य होऊन गेले. 1 9 00 च्या दशकात झालेल्या वाहनाच्या सोयीमुळे 1800 च्या दशकापासून खूप सुधारणा झाली.

व्हील को आविष्कार यातायात धेरै क्षेत्रमा सुधार भएको छ। सुरक्षा, सुविधा र यात्रा गति यातायात सुधार भएको छ जसमा यी क्षेत्रमा केही छन्। त्यहाँ 1800 1900 का तुलनामा गरेको मा यातायात को सुरक्षा, सुविधा र यात्रा गति मा एक ठूलो फरक छ। को 1800 का मा सुरक्षा ठूलो सुधार आवश्यक छ। कुनै न कुनै माटो सडक मा यात्रा गर्दा, यो एक काठ पाङ्ग्रा घोडा आएको Buggy को तोड्ने र गम्भीर चोट कारण लागि असामान्य थियो। को 1800 का मा यात्री पनि घोडाहरू spooked बारेमा चिन्ता थियो। घोडा चौंका थियो भने, Buggy दुखी हुन सक्छ र यात्री घाइते हुन सकेन। 1900 का मा सुरक्षा निकै को 1800 का देखि सुधार भएको छ। देश भर एक वाहन आज को लाग्यो छैन को बन्द तोडने एक पाङ्ग्रा को चिन्ता, र लगभग हरेक बाटोको निम्ति छापिएको छ। आज वाहन धेरै टिकाउ छ स्टील, को संरचित छन्। किनभने वाहन यसलाई गरेको यात्री द्वारा संचालित छ, यो अनपेक्षित कुरा गर्न असम्भाव्य छ। अपरेटर irresponsibly कार्य भने यो मात्र हुन सक्छ। को 1800 का मा यातायात को सुविधा धेरै गरिब थियो। किनभने यसको कठोर निर्माण, एक Buggy मा सवारी अत्यन्तै असहज थियो। यो घोडा Buggy धेरै सानो निलम्बन, कुनै पनि यदि थियो। एक तातो गर्मी दिन मा यात्रा अप्रिय थियो। प्रायजसो, त्यहाँ सूर्य गरेको रेज देखि सानो सुरक्षा थियो। यात्रुहरूले गर्मी बढ्तै र अनावश्यक कीराहरू बन्द लड्न थियो थिए। जाडो महिनामा गर्मीयाम को बस विपरीत थिए। घोडा र Buggy चिसो बाट सानो सुरक्षा प्रदान। मौसम पनि गम्भीर थियो भने, घोडा र Buggy द्वारा यात्रा असम्भव भयो। 1900 का एक वाहन को आराम को 1800 का देखि ठूलो सुधार देखाउँछ।

ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਖੋਜ, ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਰਾਮ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. 1900 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1800 ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਹੈ. 1800 ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਟੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਕ ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਘੋੜੇ ਖਿੱਚਿਆ ਬੱਘੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ. 1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਪਈ. ਜੇ ਘੋੜਾ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਤਾਂ ਬੱਘੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. 1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ 1900 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅੱਜ ਇਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ ਹਰ ਸੜਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਅੱਜ ਵਾਹਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਤਾਂ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਓਪਰੇਟਰ ਬੇਯਕੀਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ. 1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਰਾਮ ਬਹੁਤ ਗਰੀਬ ਸਨ. ਇਸ ਦੀ ਕਠੋਰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਕ ਬੱਗੀ ਵਾਲੀ ਸੈਰ ਬਹੁਤ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ. ਘੋੜੇ ਖਿੱਚੀਆਂ ਬੱਘੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ. ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਦਿਨ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਉਦਾਸ ਸੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਕਿਰਨਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਚਾਅ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਕੀੜੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਸਰਦੀਆਂ ਤਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸਨ ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਬੱਗੀ ਨੇ ਠੰਡੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਜੇ ਮੌਸਮ ਬਹੁਤ ਤੀਬਰ ਸੀ, ਤਾਂ ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਬੱਘੀ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ. 1900 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੇ 1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ.

చక్రం యొక్క ఆవిష్కరణ, రవాణా అనేక ప్రాంతాల్లో మెరుగుపడింది. భద్రత, సౌలభ్యం మరియు ప్రయాణ వేగం ఈ రంగాల్లో కొన్నింటిలో రవాణా మెరుగుపడింది. 1900 లతో పోలిస్తే 1800 లో భద్రత, సౌలభ్యం మరియు ప్రయాణించే ప్రయాణ వేగం లో పెద్ద వ్యత్యాసం ఉంది. 1800 లో భద్రత అవసరమైన గొప్ప మెరుగుదల. కఠినమైన ధూళి రహదారులపై ప్రయాణం చేస్తున్నప్పుడు, చెక్క చక్రం గుర్రపు బండిని విచ్ఛిన్నం చేయటానికి మరియు తీవ్రమైన గాయం కలిగి ఉండటానికి అసాధారణం కాదు. 1800 లలో ప్రయాణికులు తమ గుర్రాలను స్పూక్ చేయడాన్ని గురించి ఆందోళన చెందారు. ఒక గుర్రం భయపడినట్లయితే, బగ్గీ నిరుత్సాహపడవచ్చు మరియు ప్రయాణికులు గాయపడవచ్చు. 1900 లలో జరిగిన భద్రత 1800 నాటి నుండి చాలా మెరుగుపడింది. ఈ రోజు వాహనం యొక్క విరమణ చక్రం యొక్క ఆందోళన గురించి కాదు, మరియు దేశవ్యాప్తంగా దాదాపు ప్రతి రహదారి చదును ఉంది. వాహనాలు నేడు ఉక్కుతో నిర్మించబడ్డాయి, ఇది చాలా మన్నికైనది. వాహనం యొక్క ప్రయాణీకుల ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది ఎందుకంటే, అది ఊహించని ఏదో చేయాలని అవకాశం ఉంది. ఆపరేటర్లు బాధ్యతారహితంగా వ్యవహరిస్తే మాత్రమే ఇది సంభవిస్తుంది. 1800 లో రవాణా సౌకర్యం చాలా పేలవంగా ఉంది. దాని దృఢమైన నిర్మాణం కారణంగా, ఒక బగ్గీలో రైడ్ చాలా అసౌకర్యంగా ఉంది. ఏవైనా ఉంటే, గుర్రపు బండికి చాలా తక్కువ సస్పెన్షన్ ఉంది. వేడి వేసవి రోజున ప్రయాణిస్తూ అసహ్యకరమైనది. చాలా సందర్భాలలో, సూర్యుని కిరణాల నుండి తక్కువ రక్షణ ఉంది. ప్రయాణీకులు వేడిచేత పడ్డారు, మరియు అవాంఛిత కీటకాలను ఓడించవలసి వచ్చింది. వేసవికాలం శీతాకాలాలు కేవలం వ్యతిరేకత. గుర్రం మరియు బగ్గీ చల్లని నుండి తక్కువ రక్షణను అందించాయి. వాతావరణం చాలా తీవ్రంగా ఉంటే, గుర్రం మరియు బగ్గీల ద్వారా ప్రయాణం చేయడం అసాధ్యం. 1900 లలో ఒక వాహనం యొక్క సౌలభ్యం 1800 నాటి నుండి గొప్ప అభివృద్ధిని చూపిస్తుంది.

وہیل کی ایجاد، نقل و حمل بہت سے علاقوں میں بہتری آئی ہے. سیفٹی، سکون، اور سفر کی رفتار ان علاقوں جس میں نقل و حمل میں بہتری آئی ہے میں سے چند ایک ہیں. 1800 1900 کے مقابلے میں نقل و حمل کی حفاظت، سکون اور سفر کی رفتار میں ایک بڑا فرق ہے. 1800 میں سیفٹی عظیم بہتری کی ضرورت ہے. کسی نہ کسی طرح گندگی سڑکوں پر سفر کے دوران، یہ ایک لکڑی کا پہیا ایک گھوڑے تیار کی چھوٹی گاڑی کی توڑ اور سنگین چوٹ کی وجہ سے کرنے کے لئے غیر معمولی بات نہیں تھی. 1800 میں مسافروں کو بھی اپنے گھوڑے سے spooked پانے کے بارے میں فکر کرنا پڑا. ایک گھوڑے چونکا دیا تھا تو چھوٹی گاڑی پریشان ہو سکتا ہے اور مسافروں کو زخمی کیا جا سکتا ہے. 1900 کی دہائی میں حفاظت نہایت 1800 کے بعد سے بہتری آئی ہے. ملک بھر میں ایک گاڑی کو آج کے بارے میں سوچا نہیں ہے سے دور کو توڑنے کے ایک وہیل کی فکر، اور تقریبا ہر سڑک پکی ہے. گاڑیاں آج سٹیل، بہت پائیدار ہے جس کی تشکیل کر رہے ہیں. کیونکہ گاڑی اس کی مسافر کی طرف سے آپریشن کیا جاتا ہے، یہ غیر متوقع طور پر کچھ کرنے کا امکان نہیں ہے. آپریٹر غیر ذمہ دارانہ کام کرتا ہے تو یہ صرف ہو سکتا ہے. 1800 میں نقل و حمل کے آرام بہت غریب تھا. کیونکہ اس کے کٹر تعمیر کی ہے، ایک چھوٹی گاڑی میں سواری انتہائی بے چینی تھی. کوئی ہے تو گھوڑے تیار چھوٹی گاڑی، بہت کم معطلی تھا. ایک گرم موسم گرما کے دن پر سفر ناخوشگوار تھا. زیادہ تر مقدمات میں، سورج کی کرنوں سے کم تحفظ نہیں تھا. مسافروں گرمی کی طرف سے ابیبھوت، اور ناپسندیدہ کیڑوں سے لڑنے کے لئے تھا کیا گیا تھا. ونٹرس صرف گرمیاں کے برعکس تھے. گھوڑے اور بگھی سردی سے بہت کم تحفظ فراہم کیا. موسم بہت شدید تھا تو، گھوڑے اور بگھی سے سفر ناممکن بن گیا. 1900 کی دہائی میں ایک گاڑی کے آرام 1800 سے لے کر عظیم بہتری ظاہر کرتا ہے.

ایک اور جگہ پر ایک جگہ سے لوگوں اور اشیا کی نقل و حرکت نقل و حمل کے طور پر جانا جاتا ہے. نقل و حمل کی نقل و حرکت، مختلف نظام اور نیٹ ورکس میں مل کر، کی راہ کی طرف سے ہیں زمین = آٹوموبائل، ریلوے پانی = جہاز. ایئر = ایئرپلین. دیر 18th صدی بجری سڑکوں میں امریکہ میں متعارف کرائے گئے. سڑکوں پہلے تعمیر کیے گئے تھے کہ ان پر ایک ٹول تھا، اور turnpikes کہا جاتا تھا. پہلے ٹول سڑکوں میں سے ایک پنسلوانیا میں لنکاسٹر turnpike تھا. پٹرا سڑکوں اور کے corduroy سڑکوں، لکڑی یا کیچڑ اور مٹی پر قابو پانے کی طرف سے کی طرف رکھی لاگز سے بنا رہے تھے، وہ 1830s، اور 1840s میں کئے گئے تھے. وہ سڑک کی تعمیر کا تیل، فرش اور سیمنٹ کی مزید ترقی کے ساتھ جاری رکھیں. گاڑیاں ڈرائیو کرنے بھاپ کی طاقت کے استعمال 1769. کے طور پر ابتدائی طور پر لاگو کیا گیا تھا پہلی بھاپ سے چلنے والی گاڑیوں عام سڑکوں پر استعمال کے لئے ارادہ کر رہے تھے. یہ بھاپ کی طاقت کے ابتدائی استعمال کے سب سے زیادہ کامیاب اور پائیدار تھا کہ پانی نقل و حمل میں تھا. 1820s کی طرف سے، steamboats عظیم جھیلوں اور مسیسپی اور اوہائیو وادیوں کے دریاؤں پر تھے. نہروں کی ترقی کے ساتھ ساتھ، ان کے استعمال کو بہت شپنگ کے اخراجات کو کم کیا. 1840s کی طرف سے، وریدوں بھاپ کی طاقت کی طرف سے مکمل طور پر بحر اوقیانوس کو پار کر رہے تھے. ریلوے کی ترقی کے بہت تیزی سے اضافہ ہوا. ریلوے کے وسط 1500s کے طور پر ابتدائی طور پر یورپ میں استعمال کیا گیا. مرد یا جانوروں لکڑی پٹریوں کے ساتھ مواد کے ساتھ بھری ہوئی ویگن دھکا گے. بعد میں لوہے کی پٹریوں کا استعمال کیا اور بھاپ کی طاقت کے تعارف دیا گیا تھا. امریکہ میں بالٹیمور اور اوہائیو ریلوے 1830s میں آپریشن شروع کر دیا. بس کے طور پر ابتدائی سڑکوں بندرگاہوں کے لئے ان لینڈ رسائی کے طور پر استعمال کر رہے تھے ریلوے اسی استعمال کیا گیا. ریلوے کے پھیلاؤ مشرقی اور جنوبی امریکہ میں تیزی سے اضافہ ہوا. ریلوے زمینی نقل و حمل کے سب سے زیادہ مقبول استعمال بن گیا. سونے کاروں اور ڈائننگ کاروں مسافروں کے آرام میں اضافہ ہوا. 1832 میں ریلز پر گھوڑے تیار ٹرام نیو یارک شہر میں منظور کیا گیا تھا اور مندرجہ ذیل دہائیوں میں بڑے پیمانے پر ایک سستا نقل و حمل کے طور پر قبول کر لیا گیا. وسط 1850s کی طرف سے، ریلوے مڈویسٹ کو بحر اوقیانوس سے منسلک. 1869 میں پہلی انترمہادویپیی ریل پیسیفک ساحل پر مکمل کیا گیا. 1863 میں شروع، بھاپ سے چلنے والے زیر زمین ریلوے آپریشن شروع کر دیا گیا تھا. 1880s میں بجلی ٹرانسپورٹیشن اترنے کے لئے پیش کیا گیا تھا. بجلی سٹریٹ ریلوے تعارف کرایا گیا جب وہ ملک نقل و حمل پر قبضہ کرنا شروع کر دیا. 1900 کی طرف سے وہ شہری نقل و حمل کے بنیادی شکل کے طور پر گھوڑے کاروں اور کیبل کاریں تبدیل کر دیا تھا. الیکٹرک طاقت انٹر سٹی ریلوے لائنوں کو 20th صدی میں ابتدائی پھیلانے لیکن بعد ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو امریکہ میں اہم مسافر بردار کے طور پر ریلوے ٹرین میں غالب بن گیا. پہلی کامیاب پٹرول گاڑیوں کی کچھ بھاپ اور بجلی کچھ ابتدائی آٹوموبائل چلنے اگرچہ 1893. میں چارلس ای اور جے فرینک Duryea طرف کارل بینز اور گوٹلیب ڈیملر طرف جرمنی میں تیار کیا گیا تھا 1880s میں اور ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں، اندرونی دہن کے جلد ہی پٹرول انجن آٹوموٹو اقتدار کے اختیار کیا فارم بن گیا. ابتدائی دیہی علاقوں سڑکوں شاذ و نادر ہی ہموار کر رہے تھے. 1890s کی طرف سے، تاہم، شہروں کے قریب کچھ سڑکوں سائیکل سواری کی بڑھتی ہوئی آبادی کے لئے ہموار کی جا رہی تھی. آٹوموبائل 1900s میں عام استعمال میں آیا کے طور پر،